Hvis alle biler var elektriske, ville UK-karbonutslipp synke med 12%

Hvis alle biler var elektriske, ville UK-karbonutslipp synke med 12% nrqemi / shutterstock

COVID-19-låsningen har ført til redusert forurensning og utslipp i Storbritannia og hele verden, som gir en tydelig indikasjon på hvordan biler påvirker luftkvalitet og karbonutslipp. Men en slik endring er bare midlertidig - millioner av bensinbiler venter på at begrensningene skal lette. Da vil høyere nivåer av utslipp gjenopptas.

Men hva om de ikke gjorde det? Hva om alle bilene byttet til elektrisk over natten? Vi har nylig publiserte en fagfellevurdert konferanseartikkel ser på utslippseffekten for en slik bytte alene i Skottland, og har nå utvidet vår analyse til hele Storbritannia for en kommende publikasjon. Vi fant ut at hvis Storbritannias biler ble helt elektriske, ville de totale karbonutslippene blitt redusert med nesten 12%.

Det er et hypotetisk scenario, men ikke total fantasi. Den britiske regjeringen planlegger å forby salg av nye bensin- og dieselbiler innen 2035 og tar sikte på å bringe alle klimagasser til netto null innen 2050. Vi er fremdeles et stykke unna: selv om det var 39 millioner kjøretøy på UK-veier i fjor var bare 27,000 XNUMX nye elektriske kjøretøyer registrert. Men bryteren vil skje, etter hvert.

Elbiler er ikke en gang en særlig ny teknologi - på slutten av 19-tallet var 90% av drosjene i New York var elektriske. Men Henry Ford og andre fant snart ut hvordan de masseproduserer forbrenningsmotorbiler til rimelige priser, og endret følelsen av "normal" bilteknologi.

Dette er synd av mange grunner, ikke minst fordi elbiler er mye enklere i design: De består ganske enkelt av elektriske motorer, et batteri og en kontroller. Dette fjerner kompleksiteten ved å bevege mekaniske deler i forbrenningsmotoren og tilhørende teknologi, og den produserende energien som trengs for å produsere hver del. Derfor er karbonavtrykket ved å produsere begge bilene ikke vesentlig forskjellige, selv om elbiler krever litt mer karbon å produsere på grunn av batteriet.

Hvordan vi fikk 12% -tallet

Men den største forskjellen i karbonavtrykk mellom bensin og elbiler kommer fra å kjøre seg selv.

For å nå 12% -tallet samlet vi først data om avstanden en gjennomsnittlig bil dekker i Storbritannia hvert år, kombinasjonen av bilmodeller og teknologier (diesel, bensin og elektrisk) med deres respektive markedsandel og karbonutslipp per kjørelengde. Dette ga oss nåværende scenario. Vi sammenliknet dette med situasjonen hvis alle biler skulle bli elektriske, og utslipp per kilometer redusert. Vi vurderte alle de helelektriske bilene som brukes i Storbritannia (inkludert Tesla Model 3, Nissan Leaf, Jaguar iPace og mer) og antok samme markedssegment for hver modell.

Hvis alle biler var elektriske, ville UK-karbonutslipp synke med 12% Hva om alle disse bilene ble elektriske? Jaroslaw Kilian / shutterstock

Men hva av all ekstra strøm som trengs for å drive disse bilene, ville det ikke gi noen ekstra utslipp? Teknisk sett fant vi ut at overgangen til elbiler ville spart 14% fra de totale karbonutslippene. Imidlertid vil det også føre til en økning i karbonutslipp fra elektrisitetskraftverk tilsvarer omtrent 2% av de totale nasjonale utslippene (forutsatt gjeldende blanding av fossile og fornybare energikilder).

Å legge til reduksjonen i kjøreutslipp og trekke de ekstra utslippene av strømproduksjon betyr at Storbritannia i det hele tatt vil gi ut 42 millioner tonn mindre CO₂ i atmosfæren hvert år - en reduksjon på 12% på 351.5 millioner tonn slippes ut totalt i fjor.

Bensin må også bores og sendes til Storbritannia fra hele verden, i motsetning til vind og sol (for strøm) eller til og med naturgass (igjen for strøm) som er enklere å transportere. Derfor vil vi se ytterligere besparelser hvis vi tok hensyn til den forventede reduksjonen av karbonutslipp fra drivstoffforsyningskjeden, men å kvantifisere denne verdien er vanskelig ettersom så mye av det skjer utenfor Storbritannia. Gjenvinning av elbilbatterier vil også spare karbon, men igjen er dette vanskelig å tallfeste fordi teknologien til batterier og resirkulering forbedrer seg hele tiden. Men selv uten disse faktorene, er funnene våre oppmuntrende og viser hvor stor innvirkning overgangen til elbiler kan ha.

De virkelige miljøfordelene vil gå utover bare å redusere utslippene. Elektriske biler vil også redusere luftforurensning, spesielt i travle byer, og støtte sunnere levekår. Ved å øke etterspørselen etter strøm, kunne de også fremme utviklingen av fornybar energi, mens biler til og med kan brukes som et slags "kollektivt batteri" for å gi en buffer og balansere strømforsyning og etterspørsel.

Det er alltid en fangst: foreløpig trenger fortsatt elektriske biler betydelig tid for å lades, og trenger betydelig energi for å varme opp bilen kaldt vær. Men vi tror den nye forskningen vår legger til beviset for at fordelene generelt oppveier kostnadene betydelig.Den Conversation

Om forfatteren

George Milev, doktorgradsforsker, Nottingham Trent University og Amin Al-Habaibeh, professor i intelligente ingeniørsystemer, Nottingham Trent University

Denne artikkelen er publisert fra Den Conversation under en Creative Commons-lisens. Les opprinnelige artikkelen.

Relaterte bøker

Drawdown: Den mest omfattende planen som noen gang har foreslått å reversere global oppvarming

av Paul Hawken og Tom Steyer
9780143130444I møte med utbredt frykt og apati har en internasjonal koalisjon av forskere, fagfolk og forskere kommet sammen for å tilby et sett av realistiske og dristige løsninger på klimaendringer. Et hundre teknikker og praksis er beskrevet her-noen er velkjente; noe du kanskje aldri har hørt om. De spenner fra ren energi til å utdanne jenter i lavinntektsland til landbrukspraksis som trekker karbon ut av luften. Løsningene eksisterer, er økonomisk levedyktige, og samfunn over hele verden for tiden anvender dem med dyktighet og besluttsomhet. Tilgjengelig på Amazon

Utforming av klimaproblemer: En retningslinje for lavkol Energi

av Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Med virkningen av klimaendringer allerede på oss, er behovet for å kutte globale klimagassutslipp ikke noe mindre enn presserende. Det er en skremmende utfordring, men teknologiene og strategiene for å møte den finnes i dag. Et lite sett med energipolitikk, utformet og implementert godt, kan sette oss på vei til en lav-CO2-fremtid. Energisystemer er store og komplekse, så energipolitikken må være fokusert og kostnadseffektiv. One-size-fits-all tilnærminger bare vil ikke få jobben gjort. Politikere trenger en klar, omfattende ressurs som skisserer energipolitikken som vil få størst innvirkning på vår klima fremtid, og beskriver hvordan man utformer disse retningslinjene godt. Tilgjengelig på Amazon

Dette forandrer alt: kapitalisme vs klimaet

av Naomi Klein
1451697392In Dette endrer alt Naomi Klein hevder at klimaendringer ikke bare er et annet problem, som skal skjenkes nøye mellom skatt og helsevesen. Det er en alarm som kaller oss for å fikse et økonomisk system som allerede mangler oss på mange måter. Klein bygger omhyggelig saken for hvor massivt å redusere utslippene av drivhusgasser er vår beste mulighet til samtidig å redusere ulikheter i ulikhet, omdefinere våre ødelagte demokratier og gjenoppbygge våre slanke lokale økonomier. Hun avslører den ideologiske desperasjonen til klimaendringene, de rasjonelle vrangforestillinger fra de vilde geoengineers og den tragiske nederlaget av for mange grønne grenser. Og hun demonstrerer nettopp hvorfor markedet ikke har - og ikke kan løse klimakrisen, men vil i stedet gjøre ting verre, med stadig mer ekstreme og økologisk skadelige utvinningsmetoder, ledsaget av voldsomme katastrofkapitalisme. Tilgjengelig på Amazon

Fra Utgiver:
Innkjøp på Amazon går for å dekke kostnadene ved å bringe deg InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, og ClimateImpactNews.com uten kostnad og uten annonsører som sporer surfevaner. Selv om du klikker på en kobling, men ikke kjøper disse utvalgte produktene, betaler alt annet du kjøper i samme besøk på Amazon oss en liten provisjon. Det er ingen ekstra kostnader for deg, så vær så snill å bidra til innsatsen. Du kan også bruk denne lenken å bruke til Amazon når som helst slik at du kan bidra til å støtte vår innsats.

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

følg InnerSelf på

facebook-ikonettwitter-iconrss-ikonet

Få den siste via e-post

{Emailcloak = off}

SENESTE VIDEOER

Liten plankton-stasjon prosesser i havet som fanger dobbelt så mye karbon som forskere trodde
Liten plankton-stasjon prosesser i havet som fanger dobbelt så mye karbon som forskere trodde
by Ken Buesseler
Havet spiller en viktig rolle i den globale karbonsyklusen. Drivkraften kommer fra bittesmå plankton som produserer ...
Klimaendringer truer drikkevannskvaliteten over de store innsjøene
Klimaendringer truer drikkevannskvaliteten over de store innsjøene
by Gabriel Filippelli og Joseph D. Ortiz
“Ikke drikk / ikke kok opp” er ikke det noen vil høre om byens tappevann. Men de kombinerte effektene av ...
Å snakke om energiforandring kan ødelegge klimainnviket
Å snakke om energiforandring kan ødelegge klimainnviklingen
by InnerSelf Staff
Alle har energihistorier, enten de handler om en slektning som jobber på en oljerigg, en foreldre som lærer et barn å snu seg…
Avlinger kan få dobbeltproblemer fra insekter og et varmende klima
Avlinger kan få dobbeltproblemer fra insekter og et varmende klima
by Gregg Howe og Nathan Havko
I årtusener har insekter og plantene de lever av vært engasjert i en co-evolusjonær kamp: å spise eller ikke være ...
For å nå nullutslipp Regjeringen må ta opp hindringer som setter folk i fare for elbiler
For å nå nullutslipp Regjeringen må ta opp hindringer som setter folk i fare for elbiler
by Swapnesh Masrani
Ambisiøse mål er satt av Storbritannia og skotske myndigheter for å bli netto null karbonøkonomier innen 2050 og 2045 ...
Våren ankommer tidligere over hele USA, og det er ikke alltid gode nyheter
Våren ankommer tidligere over hele USA, og det er ikke alltid gode nyheter
by Theresa Crimmins
Over store deler av USA har et oppvarmende klima avansert vårens ankomst. I år er intet unntak.
Den siste istiden forteller oss hvorfor vi trenger å bry oss om en 2 ℃ temperaturendring
Den siste istiden forteller oss hvorfor vi trenger å bry oss om en 2 ℃ temperaturendring
by Alan N Williams, et al
Den siste rapporten fra klimapanelet (IPCC) sier at uten vesentlig reduksjon ...
En by i Georgia får halvparten av strømmen fra president Jimmy Carters solfarm
En by i Georgia får halvparten av strømmen fra president Jimmy Carters solfarm
by Johnna Crider
Plains, Georgia, er en liten by som ligger rett sør for Columbus, Macon og Atlanta og nord for Albany. Det er den…

SISTE ARTIKLER

Hvis alle biler var elektriske, ville UK-karbonutslipp synke med 12%
Hvis alle biler var elektriske, ville UK-karbonutslipp synke med 12%
by George Milev og Amin Al-Habaibeh
COVID-19-lockdown har ført til redusert forurensning og utslipp i Storbritannia og rundt om i verden, og gir en klar ...
Brasils Jair Bolsonaro er ødeleggende urfolk, med verden distrahert
Brasils Jair Bolsonaro er ødeleggende urfolk, med verden distrahert
by Brian Garvey, og Mauricio Torres
Amazonas-brannene i 2019 drev det største ettårs tapet av brasiliansk skog på ti år. Men med verden i ...
Hvorfor land ikke teller utslipp fra varer de importerer
Hvorfor land ikke teller utslipp fra varer de importerer
by Sarah McLaren
Jeg vil gjerne vite om New Zealands karbonutslipp på 0.17% inkluderer utslipp produsert fra produkter produsert ...
Green Bailouts: Å stole på utligning av karbon vil la forurensende flyselskaper av kroken
Green Bailouts: Å stole på utligning av karbon vil la forurensende flyselskaper av kroken
by Ben Christopher Howard
Coronavirus-pandemien har grunnlagt tusenvis av fly, og bidratt til det største noensinne årlige fallet i CO₂ ...
Lengre voksende årstider har en begrenset effekt på bekjempelse av klimaendringer
Lengre voksende årstider har en begrenset effekt på bekjempelse av klimaendringer
by Alemu Gonsamo
Klimaoppvarming fører til tidlige kilder og forsinkede søyler i kaldere miljøer, slik at planter kan vokse for en ...
Både Høyre og Venstre ønsker en grønn energiframtid, men av forskjellige grunner
Både Høyre og Venstre ønsker en grønn energiframtid, men av forskjellige grunner
by Deidra Miniard et al
Politiske splittelser er et voksende inventar i USA i dag, enten temaet er ekteskap på tvers av partilinjer, ...
Hvordan klimaeffekten av storfekjøtt sammenligner med plantebaserte alternativer
Hvordan klimaeffekten av storfekjøtt sammenligner med plantebaserte alternativer
by Alexandra Macmillan og Jono Drew
Jeg lurer på klimaeffekten av vegansk kjøtt kontra storfekjøtt. Hvordan sammenligner en sterkt bearbeidet patty med ...
Bygninger bruker mye energi - Slik utformer du hele fellesskap som gir tilbake så mye som de tar
Bygninger bruker mye energi - Slik utformer du hele fellesskap som gir tilbake så mye som de tar
by Charles F. Kutscher
Selv om coronavirus-pandemien har dominert nyere overskrifter, har ikke klimaendringene forsvunnet.