Hvis alle biler var elektriske, ville UK-karbonutslipp synke med 12%

Hvis alle biler var elektriske, ville UK-karbonutslipp synke med 12% nrqemi / shutterstock

COVID-19-låsningen har ført til redusert forurensning og utslipp i Storbritannia og hele verden, som gir en tydelig indikasjon på hvordan biler påvirker luftkvalitet og karbonutslipp. Men en slik endring er bare midlertidig - millioner av bensinbiler venter på at begrensningene skal lette. Da vil høyere nivåer av utslipp gjenopptas.

Men hva om de ikke gjorde det? Hva om alle bilene byttet til elektrisk over natten? Vi har nylig publiserte en fagfellevurdert konferanseartikkel ser på utslippseffekten for en slik bytte alene i Skottland, og har nå utvidet vår analyse til hele Storbritannia for en kommende publikasjon. Vi fant ut at hvis Storbritannias biler ble helt elektriske, ville de totale karbonutslippene blitt redusert med nesten 12%.

Det er et hypotetisk scenario, men ikke total fantasi. Den britiske regjeringen planlegger å forby salg av nye bensin- og dieselbiler innen 2035 og tar sikte på å bringe alle klimagasser til netto null innen 2050. Vi er fremdeles et stykke unna: selv om det var 39 millioner kjøretøy på UK-veier i fjor var bare 27,000 XNUMX nye elektriske kjøretøyer registrert. Men bryteren vil skje, etter hvert.

Elbiler er ikke en gang en særlig ny teknologi - på slutten av 19-tallet var 90% av drosjene i New York var elektriske. Men Henry Ford og andre fant snart ut hvordan de masseproduserer forbrenningsmotorbiler til rimelige priser, og endret følelsen av "normal" bilteknologi.

Dette er synd av mange grunner, ikke minst fordi elbiler er mye enklere i design: De består ganske enkelt av elektriske motorer, et batteri og en kontroller. Dette fjerner kompleksiteten ved å bevege mekaniske deler i forbrenningsmotoren og tilhørende teknologi, og den produserende energien som trengs for å produsere hver del. Derfor er karbonavtrykket ved å produsere begge bilene ikke vesentlig forskjellige, selv om elbiler krever litt mer karbon å produsere på grunn av batteriet.

Hvordan vi fikk 12% -tallet

Men den største forskjellen i karbonavtrykk mellom bensin og elbiler kommer fra å kjøre seg selv.

For å nå 12% -tallet samlet vi først data om avstanden en gjennomsnittlig bil dekker i Storbritannia hvert år, kombinasjonen av bilmodeller og teknologier (diesel, bensin og elektrisk) med deres respektive markedsandel og karbonutslipp per kjørelengde. Dette ga oss nåværende scenario. Vi sammenliknet dette med situasjonen hvis alle biler skulle bli elektriske, og utslipp per kilometer redusert. Vi vurderte alle de helelektriske bilene som brukes i Storbritannia (inkludert Tesla Model 3, Nissan Leaf, Jaguar iPace og mer) og antok samme markedssegment for hver modell.

Hvis alle biler var elektriske, ville UK-karbonutslipp synke med 12% Hva om alle disse bilene ble elektriske? Jaroslaw Kilian / shutterstock

Men hva av all ekstra strøm som trengs for å drive disse bilene, ville det ikke gi noen ekstra utslipp? Teknisk sett fant vi ut at overgangen til elbiler ville spart 14% fra de totale karbonutslippene. Imidlertid vil det også føre til en økning i karbonutslipp fra elektrisitetskraftverk tilsvarer omtrent 2% av de totale nasjonale utslippene (forutsatt gjeldende blanding av fossile og fornybare energikilder).

Å legge til reduksjonen i kjøreutslipp og trekke de ekstra utslippene av strømproduksjon betyr at Storbritannia i det hele tatt vil gi ut 42 millioner tonn mindre CO₂ i atmosfæren hvert år - en reduksjon på 12% på 351.5 millioner tonn slippes ut totalt i fjor.

Bensin må også bores og sendes til Storbritannia fra hele verden, i motsetning til vind og sol (for strøm) eller til og med naturgass (igjen for strøm) som er enklere å transportere. Derfor vil vi se ytterligere besparelser hvis vi tok hensyn til den forventede reduksjonen av karbonutslipp fra drivstoffforsyningskjeden, men å kvantifisere denne verdien er vanskelig ettersom så mye av det skjer utenfor Storbritannia. Gjenvinning av elbilbatterier vil også spare karbon, men igjen er dette vanskelig å tallfeste fordi teknologien til batterier og resirkulering forbedrer seg hele tiden. Men selv uten disse faktorene, er funnene våre oppmuntrende og viser hvor stor innvirkning overgangen til elbiler kan ha.

De virkelige miljøfordelene vil gå utover bare å redusere utslippene. Elektriske biler vil også redusere luftforurensning, spesielt i travle byer, og støtte sunnere levekår. Ved å øke etterspørselen etter strøm, kunne de også fremme utviklingen av fornybar energi, mens biler til og med kan brukes som et slags "kollektivt batteri" for å gi en buffer og balansere strømforsyning og etterspørsel.

Det er alltid en fangst: foreløpig trenger fortsatt elektriske biler betydelig tid for å lades, og trenger betydelig energi for å varme opp bilen kaldt vær. Men vi tror den nye forskningen vår legger til beviset for at fordelene generelt oppveier kostnadene betydelig.Den Conversation

Om forfatteren

George Milev, doktorgradsforsker, Nottingham Trent University og Amin Al-Habaibeh, professor i intelligente ingeniørsystemer, Nottingham Trent University

Denne artikkelen er publisert fra Den Conversation under en Creative Commons-lisens. Les opprinnelige artikkelen.

Relaterte bøker

Drawdown: Den mest omfattende planen som noen gang har foreslått å reversere global oppvarming

av Paul Hawken og Tom Steyer
9780143130444I møte med utbredt frykt og apati har en internasjonal koalisjon av forskere, fagfolk og forskere kommet sammen for å tilby et sett av realistiske og dristige løsninger på klimaendringer. Et hundre teknikker og praksis er beskrevet her-noen er velkjente; noe du kanskje aldri har hørt om. De spenner fra ren energi til å utdanne jenter i lavinntektsland til landbrukspraksis som trekker karbon ut av luften. Løsningene eksisterer, er økonomisk levedyktige, og samfunn over hele verden for tiden anvender dem med dyktighet og besluttsomhet. Tilgjengelig på Amazon

Utforming av klimaproblemer: En retningslinje for lavkol Energi

av Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Med effekten av klimaendringene som allerede er over oss, er behovet for å kutte globale klimagassutslipp intet mindre enn presserende. Det er en skremmende utfordring, men teknologiene og strategiene for å møte den eksisterer i dag. Et lite sett med energipolitikk, designet og implementert godt, kan sette oss på veien mot en fremtid med lite karbon. Energisystemer er store og komplekse, så energipolitikken må være fokusert og kostnadseffektiv. En-størrelse-passer-alle-tilnærminger vil ganske enkelt ikke få jobben gjort. Politiske beslutningstakere trenger en klar, omfattende ressurs som skisserer energipolitikken som vil ha størst innvirkning på klimafremtiden vår, og beskriver hvordan vi kan utforme disse retningslinjene. Tilgjengelig på Amazon

Dette forandrer alt: kapitalisme vs klimaet

av Naomi Klein
1451697392In Dette endrer alt Naomi Klein hevder at klimaendringer ikke bare er et annet problem, som skal skjenkes nøye mellom skatt og helsevesen. Det er en alarm som kaller oss for å fikse et økonomisk system som allerede mangler oss på mange måter. Klein bygger omhyggelig saken for hvor massivt å redusere utslippene av drivhusgasser er vår beste mulighet til samtidig å redusere ulikheter i ulikhet, omdefinere våre ødelagte demokratier og gjenoppbygge våre slanke lokale økonomier. Hun avslører den ideologiske desperasjonen til klimaendringene, de rasjonelle vrangforestillinger fra de vilde geoengineers og den tragiske nederlaget av for mange grønne grenser. Og hun demonstrerer nettopp hvorfor markedet ikke har - og ikke kan løse klimakrisen, men vil i stedet gjøre ting verre, med stadig mer ekstreme og økologisk skadelige utvinningsmetoder, ledsaget av voldsomme katastrofkapitalisme. Tilgjengelig på Amazon

Fra Utgiver:
Innkjøp på Amazon går for å dekke kostnadene ved å bringe deg InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, og ClimateImpactNews.com uten kostnad og uten annonsører som sporer surfevaner. Selv om du klikker på en kobling, men ikke kjøper disse utvalgte produktene, betaler alt annet du kjøper i samme besøk på Amazon oss en liten provisjon. Det er ingen ekstra kostnader for deg, så vær så snill å bidra til innsatsen. Du kan også bruk denne lenken å bruke til Amazon når som helst slik at du kan bidra til å støtte vår innsats.

 

KAN HENDE DU OGSÅ LIKER

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

følg InnerSelf på

facebook icontwitter ikonetyoutube-ikonetinstagram ikonpintrest-ikonetrss ikon

 Få den siste via e-post

Weekly Magazine Daglig Inspirasjon

SENESTE VIDEOER

Den store klimamigrasjonen har begynt
Den store klimamigrasjonen har begynt
by super~~POS=TRUNC
Klimakrisen tvinger tusenvis over hele verden til å flykte ettersom deres hjem blir stadig ubeboelig.
Den siste istiden forteller oss hvorfor vi trenger å bry oss om en 2 ℃ temperaturendring
Den siste istiden forteller oss hvorfor vi trenger å bry oss om en 2 ℃ temperaturendring
by Alan N Williams, et al
Den siste rapporten fra klimapanelet (IPCC) uttaler at uten vesentlig reduksjon ...
Jorden har vært beboelig i milliarder av år - nøyaktig hvor heldige vi fikk?
Jorden har vært beboelig i milliarder av år - nøyaktig hvor heldige vi fikk?
by Toby Tyrrell
Det tok evolusjon 3 eller 4 milliarder år å produsere Homo sapiens. Hvis klimaet hadde sviktet helt en gang i det ...
Hvordan kartlegging av været 12,000 XNUMX år siden kan bidra til å forutsi fremtidige klimaendringer
Hvordan kartlegging av været 12,000 XNUMX år siden kan bidra til å forutsi fremtidige klimaendringer
by Brice Rea
Slutten av den siste istiden, for rundt 12,000 år siden, var preget av en siste kald fase kalt Younger Dryas ...
Det kaspiske hav vil falle med 9 meter eller mer i løpet av dette århundret
Det kaspiske hav vil falle med 9 meter eller mer i løpet av dette århundret
by Frank Wesselingh og Matteo Lattuada
Tenk deg at du er på kysten og ser ut mot havet. Foran deg ligger 100 meter karrig sand som ser ut som en ...
Venus var nok en gang jordlignende, men klimaendringene gjorde det ubeboelig
Venus var nok en gang jordlignende, men klimaendringene gjorde det ubeboelig
by Richard Ernst
Vi kan lære mye om klimaendringer fra Venus, vår søsterplanet. Venus har for øyeblikket en overflatetemperatur på ...
Fem klimatroer: Et kollisjonskurs i feil informasjon om klima
The Five Climate Disbeliefs: A Crash Course In Climate Misinformation
by John Cook
Denne videoen er et kollisjonskurs i misinformasjon om klimaet, og oppsummerer de viktigste argumentene som brukes til å tvile på virkeligheten ...
Arktis har ikke vært så varmt i 3 millioner år, og det betyr store endringer for planeten
Arktis har ikke vært så varmt i 3 millioner år, og det betyr store endringer for planeten
by Julie Brigham-Grette og Steve Petsch
Hvert år krymper havisen i Polhavet til et lavt punkt i midten av september. I år måler den bare 1.44 ...

SISTE ARTIKLER

bilde
Tre uker uten strøm? Det er virkeligheten som tusenvis av viktorianere står overfor, og det vil skje igjen
by Anthony Richardson, forsker og lærer, Center for Urban Research, RMIT University
Forrige ukes stormsystem forårsaket kaos over Victoria. Noen 220,000 husstander og bedrifter mistet makten, og ...
Når klimavarmen forverres, er det sannsynlig at en sultnere verden er
by Tim Radford
En varmere verden vil bety en mer sulten verden. På grunnlag av bevisene så langt kan ikke verdens bønder tilpasse seg raskt nok.
En dypere titt på helsekostnadene ved klimafarer
En dypere titt på helsekostnadene ved klimafarer
by Vijay Limaye
NRDC og partnere ga ut en rapport i forrige måned om den svimlende økonomiske avgiften til fossil drivstoff luftforurensning og ...
Court tar industri agn, huler til fossilt brensel
Court tar industri agn, huler til fossilt brensel
by Joshua Axelrod
I en skuffende avgjørelse bestemte dommer Terry Doughty fra den amerikanske tingretten for det vestlige distriktet Louisiana ...
G7 omfavner klimatiltak for å drive rettferdig utvinning
G7 omfavner klimatiltak for å drive rettferdig utvinning
by Mitchell Bernard
På Bidens oppfordring hevet hans G7-kolleger barrieren for kollektiv klimahandling og lovet å kutte karbonet ...
bilde
Reuters 'hete liste over klimaforskere er geografisk skjev: hvorfor dette betyr noe
by Nina Hunter, postdoktoral forsker, University of KwaZulu-Natal
Reuters hete liste over "verdens fremste klimaforskere" forårsaker en sus i klimaendringssamfunnet. Reuters ...
bilde
Lysere fortau gjør virkelig kule byer når det er gjort riktig
by Hessam AzariJafari, postdoktor i ingeniørfag, Massachusetts Institute of Technology
Når hetebølger treffer, begynner folk å lete etter noe som kan senke temperaturen. En løsning er rett under ...
Stigende flom truer dansk finanssystem
by Kieran Cooke
Stormere hav og hyppigere flom kan forårsake kaos hvor som helst. Det danske finansielle systemet vokser nå ...

 Få den siste via e-post

Weekly Magazine Daglig Inspirasjon

Nye holdninger - Nye muligheter

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Market
Copyright © 1985 - 2021 InnerSelf Publikasjoner. Alle rettigheter reservert.