Oljesjokket fra 2020 ser ut til å være her, og hvorfor smerten kan være bred og dyp

Oljesjokket fra 2020 ser ut til å være her, og hvorfor smerten kan være bred og dyp Som lider av sanksjoner prøver Russland å produsere mer og få markedsandeler. Yegor Aleyev via Getty Images

Verden gjennomgår igjen et oljesjokk.

Prisene, som allerede har en nedadgående trend, har falt 30% på under en uke, noe som gir det totale fallet til nesten 50% siden høydene i begynnelsen av januar. Forbrukere kan selvfølgelig forventer at bensinprisene vil gå ned, men historien er langt mer komplisert enn det.

Å ha forsket på energi i flere tiårJeg ser på dette som en stor sak, ikke bare for den globale økonomien, men for geopolitikk, fremtidens transport og forsøk på å dempe klimaendringene, spesielt hvis verden inngår i en vedvarende periode med billig olje.

Hva har skjedd?

Oljeprisene har blitt tvunget nedover på grunn av stor påvirkning fra både etterspørsels- og tilbudssidene.

Etterspørsel etter råolje og petroleum har falt over hele verden på grunn av coronavirus-pandemien, ingen steder mer enn i Kina. Å låse millioner av mennesker stengte fabrikker, kuttet forsyningskjeder og redusert transport i inn- og utland via handel. Dette er nøkkelen, fordi Kina er kloden største oljeimportør og en viktig driver av global etterspørsel. En global nedtur i etterspørsel fra transport, ikke minst i flyreiser, har erodert etterspørselen ytterligere.

På tilbudssiden har et urolig partnerskap mellom OPEC og Russland blitt til et bittert samliv. Den resulterende krigen for markedsandeler har oversvømmet verden med olje.

OPEC og Russland kom først sammen i 2016 å kutte produksjonen og heve prisene mot en elv av ny olje fra skiferboring i USA Til en viss grad fungerte det - prisene steg, dog i flyktig mote.

Men på et møte 6. mars saudiene foreslått enda et kutt for å motvirke dempet etterspørsel fra coronavirus 'effekt på økonomien. Russland sa det heve produksjonen i stedet, og saudierne svarte med å si at de også ville gjort det. Noen dager senere sa De forente arabiske emirater det også øke produksjonen til rekordnivåer og akselerere planene for å øke kapasiteten.

Russlands motiver virker tydelig. Etter å ha lidd under sanksjoner for beslagleggelse av Krim, hadde Russland holdt produksjonen relativt dempet i årevis på bud fra Saudi-Arabia, noe som gjorde at amerikanske skiferprodusenter kunne få markedsandeler på bekostning av russiske selskaper.

Det er liten tvil også om at amerikanske oljeselskaper er det spesielt utsatt akkurat nå. Mange har operert langs lønnsomhetens kanter og er fortsatt dypt gjeldende. Når etterspørselen faller, bør et ytterligere press på prisene føre til reell smerte for slettene i Texas, Nord-Dakota og Ohio. Likevel forventer jeg at amerikanske produsenter skal overleve som de har før - ved å konsolidere, finne måter å senke kostnadene, bli mer effektive og nyskapende.

Flom av olje

Russlands regning om at den kunne få markedsandeler mot skiferselskaper ved å øke produksjonen var sannsynligvis nøyaktig, men den inkluderer sannsynligvis ikke Saudi-UAE-svaret. Russiske tjenestemenn har sagt at selskaper sannsynligvis kan heve produksjonen med rundt 200,000 300,000 til XNUMX XNUMX fat per dag på kort sikt, med Kreml krevde 500,000 fat et døgn senere i 2020. Mine egne estimater antyder at saudiene og Emiratisene sammen kan øke strømmen med så mye som 3.5 millioner fat per dag - muligens 10 ganger det russiske volumet - i løpet av resten av året, med omtrent 2 millioner fat på kort sikt.

Selv uten noen av disse økningene, var det allerede en mengde olje globalt. I følge det internasjonale energibyrået Oljemarkedsrapport for mars 2020, ville etterspørselen og økningen i skiferproduksjonen ha forlatt det globale markedet overtilført med mer enn 3 millioner fat per dag med mindre OPEC gjorde store kutt. Dette overskuddet ser nå beskjedent ut sammenlignet med det året ser ut til å gi.

Brede og dype globale påvirkninger

Historien gjentar seg kanskje ikke, men den gir analogier. I 1986 saudiene åpnet tappene mot økende produksjon fra Nordsjøen og, enda viktigere, Sovjetunionen. Resultatet var en generasjon billig olje som varte helt til kineserne etterspurte tvangspriser høyere fra 2004. I løpet av denne epoken av lave oljepriser, USA hadde liten utvikling av alternative energikilder; økt forbruk; en nedgang i drivstofføkonomi; så bølge av SUV; og vekst i oljeimport til USA Den perioden fikk også USAs militære inngrep i Midt-Østen.

Kan alt dette skje igjen? Nei. Prisene kan selvfølgelig endre kurs. Men en epoke med svært lave priser, si mindre enn $ 40 per fat som finnes akkurat nå, ville gitt nye negativer, kanskje enda mer bekymringsfulle.

Som hva? Dette er selvfølgelig spekulasjoner, men jeg kan tenke meg at følgende trender dukker opp:

  • Betydelig økonomisk skade i oljeproduserende land utenfor OPEC og Russland, inkludert Argentina, Brasil, Guyana, Elfenbenskysten, Malaysia, Indonesia, Aserbajdsjan, Kasakhstan.

  • Stor økonomisk og muligens sosial forstyrrelse i nasjoner med skjøre demokratier, som Irak, Algerie, Nigeria, Gabon. Irak er en spesiell bekymring, gitt den delvise fremveksten fra krig og opprør.

  • Konkurser, arbeidsledighet, forfall på land, forhøyet narkotikabruk, "fortvilelse av dødsfall" sannsynligvis i amerikanske stater hvor oljeboomen er aktiv, som blant annet Texas, New Mexico, Utah, Colorado, Nord-Dakota, Alaska, Ohio.

  • Ultrabillig karbonbrensel kan gjøre den offentlige interessen og bilprodusentens insentiver vekk fra høyere drivstofføkonomi og effektivitet, inkludert ikke-transporter.

  • Billig drivstoff kan bli et mulig hinder for allelektrisk transport, som nå er i en kritisk periode, som store bil- og lastebilprodusenter får frem hele linjer med elektriske kjøretøy gjennom 2025.

  • Stor nedgang i verdien av resirkulerbar plast når produksjon av ny plast blir billigere enn kostnadene for resirkulering.

  • Enda mer viktig for regjeringens politikk for å fremme tiltak for å senke utslippene, derfor for politikk, som ennå ikke har vist seg pålitelig på dette området.

  • Lavprissolje kan bli spesielt attraktiv for mindre utviklede nasjoner (transport, kraftproduksjon, oppvarming) som nå gjennomgår modernisering av energi og mangler inntekter.

Billig bensin er ikke alt

Det nåværende sjokket er foreløpig ikke over, og flere store endringer kan ligge foran. Det som kan sies med en viss forsikring, er at effekten av megabillig olje vil være mangfoldig og på noen måter nyansert. Men det vil sannsynligvis ikke være gunstig. Ja, det vil være noen fordeler for forbrukerne hvis drivstoffprisene er i kjellernivåene i mer enn noen måneder. Mat og fyringsolje vil for eksempel være variabelt billigere.

Men ultra-billig olje er ikke verdens venn. Det er for mange grunner til å bevege seg bort fra avhengighet av petroleum i drivstoffområdet. Jeg har foreslått bare noen på listen over. En slik flytting vil mildt sagt være et massivt tilsagn. Det vil ikke bli hjulpet av en annen tid der olje er rimeligere enn vann på flasker.

Om forfatteren

Scott L. Montgomery, Foreleser, Jackson School of International Studies, University of Washington

Denne artikkelen er publisert fra Den Conversation under en Creative Commons-lisens. Les opprinnelige artikkelen.

books_causes

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

følg InnerSelf på

facebook-ikonettwitter-iconrss-ikonet

Få den siste via e-post

{Emailcloak = off}

SENESTE VIDEOER

Liten plankton-stasjon prosesser i havet som fanger dobbelt så mye karbon som forskere trodde
Liten plankton-stasjon prosesser i havet som fanger dobbelt så mye karbon som forskere trodde
by Ken Buesseler
Havet spiller en viktig rolle i den globale karbonsyklusen. Drivkraften kommer fra bittesmå plankton som produserer ...
Klimaendringer truer drikkevannskvaliteten over de store innsjøene
Klimaendringer truer drikkevannskvaliteten over de store innsjøene
by Gabriel Filippelli og Joseph D. Ortiz
“Ikke drikk / ikke kok opp” er ikke det noen vil høre om byens tappevann. Men de kombinerte effektene av ...
Å snakke om energiforandring kan ødelegge klimainnviket
Å snakke om energiforandring kan ødelegge klimainnviklingen
by InnerSelf Staff
Alle har energihistorier, enten de handler om en slektning som jobber på en oljerigg, en foreldre som lærer et barn å snu seg…
Avlinger kan få dobbeltproblemer fra insekter og et varmende klima
Avlinger kan få dobbeltproblemer fra insekter og et varmende klima
by Gregg Howe og Nathan Havko
I årtusener har insekter og plantene de lever av vært engasjert i en co-evolusjonær kamp: å spise eller ikke være ...
For å nå nullutslipp Regjeringen må ta opp hindringer som setter folk i fare for elbiler
For å nå nullutslipp Regjeringen må ta opp hindringer som setter folk i fare for elbiler
by Swapnesh Masrani
Ambisiøse mål er satt av Storbritannia og skotske myndigheter for å bli netto null karbonøkonomier innen 2050 og 2045 ...
Våren ankommer tidligere over hele USA, og det er ikke alltid gode nyheter
Våren ankommer tidligere over hele USA, og det er ikke alltid gode nyheter
by Theresa Crimmins
Over store deler av USA har et oppvarmende klima avansert vårens ankomst. I år er intet unntak.
Den siste istiden forteller oss hvorfor vi trenger å bry oss om en 2 ℃ temperaturendring
Den siste istiden forteller oss hvorfor vi trenger å bry oss om en 2 ℃ temperaturendring
by Alan N Williams, et al
Den siste rapporten fra klimapanelet (IPCC) sier at uten vesentlig reduksjon ...
En by i Georgia får halvparten av strømmen fra president Jimmy Carters solfarm
En by i Georgia får halvparten av strømmen fra president Jimmy Carters solfarm
by Johnna Crider
Plains, Georgia, er en liten by som ligger rett sør for Columbus, Macon og Atlanta og nord for Albany. Det er den…

SISTE ARTIKLER

Orkaner og andre ekstreme værkatastrofer ber noen mennesker om å flytte og felle andre på plass
Orkaner og andre ekstreme værkatastrofer ber noen mennesker om å flytte og felle andre på plass
by Jack DeWaard
Hvis det virker som ekstreme værkatastrofer som orkaner og skogbranner blir hyppigere, alvorligere og ...
Hvis alle biler var elektriske, ville UK-karbonutslipp synke med 12%
Hvis alle biler var elektriske, ville UK-karbonutslipp synke med 12%
by George Milev og Amin Al-Habaibeh
COVID-19-lockdown har ført til redusert forurensning og utslipp i Storbritannia og rundt om i verden, og gir en klar ...
Brasils Jair Bolsonaro er ødeleggende urfolk, med verden distrahert
Brasils Jair Bolsonaro er ødeleggende urfolk, med verden distrahert
by Brian Garvey, og Mauricio Torres
Amazonas-brannene i 2019 drev det største ettårs tapet av brasiliansk skog på ti år. Men med verden i ...
Hvorfor land ikke teller utslipp fra varer de importerer
Hvorfor land ikke teller utslipp fra varer de importerer
by Sarah McLaren
Jeg vil gjerne vite om New Zealands karbonutslipp på 0.17% inkluderer utslipp produsert fra produkter produsert ...
Green Bailouts: Å stole på utligning av karbon vil la forurensende flyselskaper av kroken
Green Bailouts: Å stole på utligning av karbon vil la forurensende flyselskaper av kroken
by Ben Christopher Howard
Coronavirus-pandemien har grunnlagt tusenvis av fly, og bidratt til det største noensinne årlige fallet i CO₂ ...
Lengre voksende årstider har en begrenset effekt på bekjempelse av klimaendringer
Lengre voksende årstider har en begrenset effekt på bekjempelse av klimaendringer
by Alemu Gonsamo
Klimaoppvarming fører til tidlige kilder og forsinkede søyler i kaldere miljøer, slik at planter kan vokse for en ...
Både Høyre og Venstre ønsker en grønn energiframtid, men av forskjellige grunner
Både Høyre og Venstre ønsker en grønn energiframtid, men av forskjellige grunner
by Deidra Miniard et al
Politiske splittelser er et voksende inventar i USA i dag, enten temaet er ekteskap på tvers av partilinjer, ...
Hvordan klimaeffekten av storfekjøtt sammenligner med plantebaserte alternativer
Hvordan klimaeffekten av storfekjøtt sammenligner med plantebaserte alternativer
by Alexandra Macmillan og Jono Drew
Jeg lurer på klimaeffekten av vegansk kjøtt kontra storfekjøtt. Hvordan sammenligner en sterkt bearbeidet patty med ...